Запчасти и комплектующие для ж/д транспорта в Оренбурге

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Xарактеристики поглощающего аппарата 73ZW Т2: Ход аппарата: 90 мм Энергоемкость: 110 кДж Рабочая температура: от +50 до - 60 °С Размеры эластомерного поглощающего аппарата 73ZW: 625* 318*230 мм Вес : 205-215 кг

Модернизированная или усиленная автосцепка СА-3М по проекту 518 применяется на тяжеловесном железнодорожном транспорте. Эта сцепка взаимосцепляемая с обычной автосцепкой 106.01.001-00/05,

Автосцепное устройство (автосцепка) предназначено для автоматического сцепления вагонов между собой и с локомотивом и передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона

Гидравлический путевой домкрат ДПГ-10-200 предназначен для подъема и рихтовки рельсошпальной решетки в ходе работ по ремонту и текущему содержанию железнодорожного пути. Предпочитаемая

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми

Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) - основной узел ходовой части вагона, прошедший полный цикл ремонта с заменой элементов.В процессе эксплуатации

Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорную балку, рессорное подвешивание, колесные пары с буксовыми

Xарактеристики поглощающего аппарата 73ZW Т2: Ход аппарата: 90 мм Энергоемкость: 110 кДж Рабочая температура: от +50 до - 60 °С Размеры эластомерного поглощающего аппарата 73ZW: 625* 318*230 мм Вес: 205-215 кг Чертежный

Балка надрессорная – один из основных элементов ходовой части грузовых вагонов. Балка соединяет между собой боковые рамы двухосной тележки и служит опорой для кузова вагона.

Датчик-реле температуры ТАМ103 Блок интерфейсов ПРИФ Катушка приёмная ПТ Манометр МП-2Ф Датчик тахометра Д-1ММУ2 Электродвигатель П21 (50в) Термоэлектрический преобразователь

Продам хомуты тяговые 106.00.001-2 Хомут тяговый 106.00.001-2 — деталь автосцепного устройства железнодорожного вагона. Хомут используется для передачи растягивающего усилия,

1 Автосцепка СА-3 с двумя цепочками пр-ва ОАО «НПК «УВЗ» 2 Автосцепка СА-3М усиленная (локомотивная) 3 Аппарат поглощающий Ш-2-В-90 4 Аппарат поглощающий РТ-120, Т1 5 Производитель: Уралвагонзавод

1 Клин Ханина (фрикционный) 2 Клин фрикционный СЧ 35 3 Планка фрикционная 4 Планка подвижная 5 Колпак скользуна 6 Прокладка в буксовый узел 7 Прокладка сменная 8 Прокладка

Xарактеристики: — вес: 530 кг., — материал: сталь 20ГЛ, 20ГФЛ, 29ГТЛ , 20 ХГНФТЛ, — габаритные размеры, мм.: 2590 х 480 х 480, — срок службы — 30 лет, — срок службы до первого деповского ремонта: 2 года, Производитель: Уралвагонзавод

Xарактеристики: — вес: 399 кг., — материал: низколегированная сталь 20ГЛ или 20ГЛФ, — габаритные размеры, мм.: 2413 х 654 х 620. Взаимозаменяемыми аналогами считаются боковые рамы, изготовленные по чертежам: Производитель: Уралвагонзавод

Продажа осей чистовых РВ2Ш, новых, 2020 года выпуска. Только опт - от 20 ед. Оперативная отгрузка со склада завода-изготовителя в г. Нижний Тагил (от 3 дней). Цена Производитель: Уралвагонзавод

Xарактеристики: — Вес: 205,7 кг. — Габаритные размеры: 1130 х 421 х 440 мм. Производитель: Уралвагонзавод

Предлагаем резцы для обработки ж/д колес: LNUX 301940 VТ 430 Pramet 9215, VH5512,VH5612 8270,VT323 РЕЗЦЫ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ ПРОТОЧКИ КОЛЁСНЫХ ПАР: Тангенциального типа: LNUX

Производим и продаем крышки люка полувагона. Паспорт, клеймо, приёмка РЖД имеется. Реализуем любое количество. Сделаем

Воздухозамедлитель № 134.00.00 предназначен для установки в пневматических системах для цилиндров разгрузки, еще воздухозамедлители называют "приборами разгрузки".

Способы оплаты: безналичный расчёт, предоплата 100% Доставка любой транспортной компанией по всей России. Покупка и продажа любых запчастей к жд транспорту! Работаем по всей

Корпус буксы - одна из важнейших составляющих буксового узла любого вагона. Для грузовых вагонов изготавливается из стали марки 20Гл, ФЛ или алюминиевого сплава. Корпус буксы

Автосцепное устройство (автосцепка) предназначено для автоматического сцепления вагонов между собой и с локомотивом и передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона

Xарактеристики Обозначение : 30-232726Е2М Производитель : SPZ-GROUP, ГПЗ-1 Диаметр внутренний, мм : 130 Диаметр наружный, мм : 250 Технические данные из каталога производителя : Внутренний диаметр

Для обеспечения точной перпендикулярности резания рельса применяется жесткий шарнирный захват. Станок предназначен для резки рельсов типа Р50, Р65, Р75 специальным абразивным

Чистовая ось: Ось, прошедшая окончательную механическую обработку, подвергнутая упрочнению поверхности накатыванием роликами и прошедшая неразрушающий контроль. Ось чистовая

Условия оплаты: по факту загрузки. Сроки и условия отгрузки: 2 рабочих дня · Собственные склады · Работаем на рынке материалов верхнего строения пути более 10 лет · В нашей

Триангелем называют один из механических компонентов тормозной конструкции вагона. Он необходим для воссоздания напряжения передаваемого тормозным цилиндром на тормозные

Колесная пара РВ2Ш-957-Г (чертеж 194.10.000-3) с буксовым узлом для использования в тележках грузовых вагонов с нагрузкой на рельсы 25 тс и конструкционной скоростью 120 км/ч, Производитель: Уралвагонзавод

Цилиндр разгрузки думпкара 2ВС-105,чертеж 945.45.040-2 (аналоги - чертеж 677.45.030 и чертеж 640.45.010) Силовые цилиндры системы разгрузки (цилиндры опрокидывания) предназначены

Цена указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Соответствует